世界最大混合动力电动飞机首飞可达160公里

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电动汽车作为新出行办法,一些被一些人 所认可,近日,有传言称世界最大混合动力电动飞机完成了首飞。有外媒报道称,美国安飞公司(Ampaire)近日表态其Ampaire 337飞机已成功进行试飞。该飞机是有史以来最大的混合动力推进飞机,计划在未来几年开使商业运营。

电动汽车作为新出行办法,一些被一些人 所认可,近日,有传言称世界最大混合动力电动飞机完成了首飞。有外媒报道称,美国安飞公司(Ampaire)近日表态其Ampaire 337飞机已成功进行试飞。该飞机是有史以来最大的混合动力推进飞机,计划在未来几年开使商业运营。

成功首飞

6月6日,安飞公司在加利福利亚州卡马里奥机场上空进行混合动力飞机Ampaire 337的试验飞行。工程师、投资者和记者同時 见证了目前世界最大的混合动力电动飞机的成功首飞。

这是航空业的一大重要转折,此前还如此 这个 尺寸的混合动力电动飞机试飞过。Ampaire 337提供了电动航空商业化的实现路径。

该架飞机由安飞公司设计。它是基于6座塞斯纳337 空中大师 (Skymaster)改装,搭载安飞自主研发的电动推进系统,该系统由轻型电池系统提供动力。

该公司表示,这是某种“并联式混合动力”,导致 内燃机和电动机前要在飞行时优化动力输出,最大化能源波特率。这架双引擎飞机可搭载7至9名乘客,行程可达5000英里(1500公里)。

该公司首席执行官Kevin Noertker表示,“安飞很自豪利于引领航空业的电气化改革,一些人 很早认识到电动航空对于气候变化和增强连接的重要性”。

在首次推出该原型后,该公司计划从6月到8月每周多次对飞机进行飞行试验,以持续分类分类整理有关其电力推进系统性能的数据。今年底还将与夏威夷Mokulele航空合作协议测试预生产机型,并希望在2021年实现商业运营。该公司最终目标是向短途航空公司提供电动飞机。

大势所趋

航空运输是地区和全球碳排放的重要贡献者。据欧盟委员会称,飞机排放目前约占欧盟温室乙炔气 乙炔气 乙炔气 排放总量的3%,占全球温室乙炔气 乙炔气 乙炔气 排放量的4%左右。

面对改善环境影响的巨大压力,航空运营商和制造商正在积极寻求绿色替代方案。

电动和混合动力飞机将有效减少温室乙炔气 乙炔气 乙炔气 排放和空气污染,利于航空业完成减少对环境不利影响的整体行业目标。此外,电动飞机更安静、更高效,飞行和维护的成本也更低。

“鉴于气候危机的紧迫性,Ampaire 337的历史性飞行不仅导致 航空业向前迈出了一大步,它还为洛杉矶在交通电气化领域的领导地位提供了新的亮点”洛杉矶层流手术室 技术孵化器(LACI)首席执行官马特·彼得森说。据了解,安飞为其投资组合公司。

未来已来

电动飞行的设想一些酝酿了数十年,但直到最近,这个 想法的实现才有了实质性成果。目前,十多家初创企业和公司正在致力于研发电动和混合动力飞机。

美国航空技术创业公司Zunum Aero自2013年起与波音和捷蓝航空合作协议开发一款容量高达500名乘客的电动飞机。该公司于2017年10月开使开发一款12座飞机,目标是在2020年飞行。Wright Electric公司计划设计一架飞行距离利于达到500英里的商用客机。

英国初创公司Faradair,希望在2025年前对其18座飞机进行认证。在德国,工业巨头西门子、发动机制造商罗罗和空中客车公司正在开发某种名为E-Fan X的混合动力飞机。

电动车、电动卡车逐渐改变了陆地交通办法,相信快一点 空中世界也会一些新科技的投入,大大改善以往的飞行体验。